В определенный момент, когда срок эксплуатации у авто уже довольно большой, а неровные дороги «сделали свое дело», необходимым станет ремонт одного из узлов или агрегатов автомобиля:
- двигателя;
- коробки передач;
- подвески;
- сцепления;
- глушителя;
- рулевой рейки;
- системы кондиционирования и т.д.
И в этом случае понадобиться не только весь профессионализм и знания мастера, но и специальное оборудование, позволяющее аккуратно снять, обеспечить непосредственный доступ к узлу для ремонта, а затем установить его на место.
Диагностика перед ремонтом
Перед осуществлением ремонтных работа необходима тщательная диагностика всех узлов и агрегатов автомобиля. Это, во-первых, позволяет сократить срок установления причин неисправностей. Во-вторых, поможет быстрее подобрать необходимые детали для замены, а, в-третьих, сэкономить деньги клиента.
Наиболее частые случаи замены узлов
- Замена коробки передач, которая необходима когда не включаются или трудно включаются передачи, слышен шум или хруст в коробке. При этом, возможность ремонта исключена.
- Замена ДВС, когда двигатель изношен, не подлежит восстановлению или просто хочется сделать авто более мощным.
- Замена сцепления. Основные проблемы, возникающие с ним, это шум и треск при переключении передач, специфический запах паленого, невозможность тронуться с места при работающем двигателе. Проблемы с сцеплением также сказываются на работе трансмиссии.
- Замена редуктора заднего моста. Неисправность характеризуется появлением посторонних звуков у редуктора, особенно при разгоне, похожих на вой. Первоначально звуки могут появляться время от времени, а затем станут регулярным.